9 de junio de 2022 - 19:48
Araba

Una vuelta al centro

Una vuelta al centro

La habitabilidad de un barrio, que en este caso es el centro de la ciudad, se relaciona directamente con la existencia de espacios de encuentro en la calle, de servicios donde se puedan satisfacer diferentes necesidades, pero también con la presencia de locales abiertos, de comercio que hagan de los barrios los centros neurálgicos de la vida. 

El comercio, de hecho, tiene una gran importancia desde el punto de vista, urbano, social, económico y generador de empleo. En los últimos años hemos asistido al deterioro de una de las calles más comerciales de Vitoria-Gasteiz, como es General Alava. El motivo ha sido la cicatriz generada con la introducción del tranvía. Aceras reducidas y catenarias, han contribuido a que esta calle, que llegó a calificarse como “la milla de oro” de Vitoria-Gasteiz, se haya convertido en un lugar inhóspito con escaso atractivo.  

El benchmarking consiste en analizar las estrategias de éxito de empresas del mismo sector. Si lo aplicamos al urbanismo, vemos qué sucede en ciudades similares a la nuestra, y nos damos cuenta de que la movilidad está estrechamente relacionada con la revitalización de los barrios.  

Groningen, en Holanda, con un tamaño similar a Vitoria-Gasteiz, ha apostado por el peatón, el ciclista y el transporte público. Los habitantes de esta animada ciudad universitaria consideran su hogar como la capital ciclista de los Países Bajos. El 61% de todos los viajes en Groningen se realizan en bicicleta, llegando a más del 70% para los viajes realizados a instituciones educativas. La historia de Groningen como ciudad ciclista por excelencia se remonta a la década de 1970. Inicialmente tuvieron gran oposición por parte de comerciantes y empresarios, pero finalmente el tiempo les ha dado la razón y actualmente Groningen se ha convertido en una ciudad viva y vibrante. 

También es interesante analizar el experimento urbano sueco conocido como la "ciudad de un minuto". El Proyecto Street Moves consiste en dar prioridad a peatones y ciclistas y generar espacios de encuentro. El objetivo es crear un lugar tranquilo y seguro donde socializar y apoyar a los negocios locales. En definitiva, un proyecto para disfrutar de la ciudad, en el que participan artistas, arquitectos, estudiantes y comerciantes.  

Regresamos a nuestra ciudad, Qué actuaciones podemos plantear. Las calles Manuel Iradier y Florida requieren una intervención urgente con aceras más anchas para aumentar el flujo de peatones reduciendo la circulación rodada a un solo carril. Desde el COAVN Alava reclamamos, desde hace tiempo, la modificación de la ordenanza OR-2 que permita la tan necesaria hibridación de usos, además de poner en valor los patios de manzanas del Ensanche para generar recorridos transversales. 

Las ciudades tienen que atraer talento. Es necesario impulsar concursos de ideas sobre cómo hacer más atractivo el espacio urbano, e integrar la transformación digital en este reto, para recabar datos y utilizarlos para incrementar la calidad de vida de la ciudad. Si bien una ciudad inteligente no sólo necesita tecnología, también precisa de instituciones inteligentes. 


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